В России появится государственная программа поддержки двигателестроения. В Объединённой судостроительной корпорации заявили об отсутствии в стране двигателей для крупнотоннажных судов. Стоимость разработки таких силовых установок оценивается 100 млрд рублей. Вице-премьер Денис Мантуров поручил Минпромторгу, Минтрансу и ОСК проработать вопрос, сообщают «Известия».
Госпрограмма «Развитие двигателестроения» будет направлена на поддержку импортозамещения в этой сфере. Как следует из протокола заседания Морской коллегии при правительстве, проработать такую меру вице-премьер Денис Мантуров поручил Минпромторгу, Минтрансу и ОСК. Отмечается, что профильным ведомствам необходимо наладить производство деталей (коленчатых валов, топливной аппаратуры, турбокомпрессоров и др.) для высокомощных двигателей для крупнотоннажных судов.
В ОСК заявили о поддержке программы по двигателестроению, подчеркнув, что санкции лишили производителей российских агрегатов возможности использовать зарубежные комплектующие.
«В настоящее время российские предприятия производят двигатели максимальной мощностью 7,5 МВт, которые подходят для комплектации основной линейки строящихся гражданских судов. Однако для строительства крупнотоннажных судов необходимы малооборотные двигатели большой мощности. В РФ в настоящее время они не производятся», — рассказали изданию в ОСК.
Отмечается, что потребность российского судостроения в двигателях большой мощности составляет десятки в год.
Эксперты подчёркивают, что проблема производства высокомощных поршневых двигателей и поршневых компрессоров стоит особенно остро. Это связывается как с недостатком квалифицированных специалистов, так и с нехваткой механообрабатывающего оборудования. Также существует проблема с точным литьём, считает зампредседателя правления Ассоциации компрессорных заводов Михаил Крюков. По его словам, на решение всех этих вопросов потребуется порядка пяти лет.
По данным источников в отрасли, на обеспечение планируемого властями производства двигателей большой мощности в рамках госпрограммы понадобится более 100 млрд рублей. В эту сумму входят как конструкторские работы, так и освоение необходимых комплектующих для серийного производства.
Госпрограмма «Развитие двигателестроения» будет направлена на поддержку импортозамещения в этой сфере. Как следует из протокола заседания Морской коллегии при правительстве, проработать такую меру вице-премьер Денис Мантуров поручил Минпромторгу, Минтрансу и ОСК. Отмечается, что профильным ведомствам необходимо наладить производство деталей (коленчатых валов, топливной аппаратуры, турбокомпрессоров и др.) для высокомощных двигателей для крупнотоннажных судов.
В ОСК заявили о поддержке программы по двигателестроению, подчеркнув, что санкции лишили производителей российских агрегатов возможности использовать зарубежные комплектующие.
«В настоящее время российские предприятия производят двигатели максимальной мощностью 7,5 МВт, которые подходят для комплектации основной линейки строящихся гражданских судов. Однако для строительства крупнотоннажных судов необходимы малооборотные двигатели большой мощности. В РФ в настоящее время они не производятся», — рассказали изданию в ОСК.
Отмечается, что потребность российского судостроения в двигателях большой мощности составляет десятки в год.
Эксперты подчёркивают, что проблема производства высокомощных поршневых двигателей и поршневых компрессоров стоит особенно остро. Это связывается как с недостатком квалифицированных специалистов, так и с нехваткой механообрабатывающего оборудования. Также существует проблема с точным литьём, считает зампредседателя правления Ассоциации компрессорных заводов Михаил Крюков. По его словам, на решение всех этих вопросов потребуется порядка пяти лет.
По данным источников в отрасли, на обеспечение планируемого властями производства двигателей большой мощности в рамках госпрограммы понадобится более 100 млрд рублей. В эту сумму входят как конструкторские работы, так и освоение необходимых комплектующих для серийного производства.